Etter tre dager så er Model Y på 25.plass av de mest solgte elbilmodellene i Norge.
På første plass ligger selvsagt Model 3 med ca 10 ganger så mange solgte. En «gammel» bil som ble lansert i 2016, kom til Norge i 2019 og inne i sitt tredje år.
Allikevel skjeller og smeller tastaturkrigerne hvor rævva Tesla er.
Åpenbart stor tilfredsstillelse i å rakke ned på Tesla, Musk og Teslaeiere.
Men jeg kjøper nå ikke Tesla for å bli populær, kun for at det etter min mening er den beste bilen ift pris.
6 Likes
Tenker at Tesla vinner på features, ikke på kvalitet. Teknologien deres har jo vært overlegen på mange punkter, spesielt effektivitet også sparker jo bilene deres litt hardere unna enn alle konkurrentene.
Merker at jeg selv kjører endel fortere med 147 hk enn med 97 hk som jeg hadde i forrige bil. Tror ikke jeg har godt av en Model 3 med 283 hk… 
2 Likes
Believe it or not, men med autopilot så kjører man faktisk roligere. De gangene man ikke tråkker litt for å kjøre fra en VAG da…
5 Likes
Veldig dårlig da jeg hadde Tesla. Du er dessverre ikke i kundegruppen 
Autopilot skal sist jeg sjekket vilkårene ikke brukes på veier uten midtdeler 
2 Likes
Haha, hadde forventet at autopilot kunne brukes litt flere steder, det blir liksom ikke tatt opp 
1 Like
Jeg vet ikke hvilke krav du har til kvalitet @Christian, men er du en detailer så holder sannsynligvis ikke Tesla per i dag mål.
Men når jeg studerte utstillingsbilen i går så syntes jeg den så veldig bra ut, prata også med en på kundemottak som jeg har blitt kjent med, han sa at bilene fra Shanghai er bra, slutt på tiden at en omtrent måtte lakkere bilen før utlevering.
Jeg vet ikke hvor nøye folk sjekker bilene når de kjøper fabrikkny bil, jeg ser over at det ikke er åpenbare skader/bulker osv. På Tesla gikk jeg nærmes over med lupe og oppdaga småting i 2019, ting jeg sannsynligvis ikke hadde oppdaga på en annen bil….
Når det gjelder selvkjøring så er slike veier uten midtlinje steder hvor en vel ikke skal bruke selvkjøring på noen biler?
Minimum er god veibredde, usikker på om det nevnes midtdeler i instruksjonsbok.
Jeg vil uansett aldri kjøpe bil uten selvkjøring igjen.
Faktisk usikker på om jeg kjøper noe annet enn Tesla igjen.
Samme som med telefon, tror ikke jeg gidder å gå bort fra iPhone, med mindre vi bytter jobbtelefoner, men det tror jeg aldri skjer, da blir det streik hos oss! (Telefonen er vårt viktigste arbeidsredskap i form av teknisk info, dokumentasjon, sjekklister osv osv).
1 Like
Autopilot er ikke FSD.
Om man investerer i Tesla bør man tro på at de kommer til å løse selvkjøring for alle situasjoner. Jeg tror de ligger best an til å løse det av alle selskaper i verden, og er fortsatt investert.
Det blir i såfall den første generelle AI som løser real life utfordringer. Blir penger av sånt. 
1 Like
For meg er det helt uaktuelt per i dag å betale 60.000 ekstra for FSD, for halvparten så hadde jeg nok vurdert det.
Enhanced til 30.000 uten skiltgjenkjenning synes jeg er for dyrt. Hadde skiltgjenkjenning vært inkludert så hadde sjansen vært større.
Men jeg tviler på at Model Y blir helt selvkjørende. Men den dagen det skjer, da blir det kjipt å ikke ha muligheten! Men jeg tror ikke det skjer før jeg bytter bil igjen….
1 Like
1 Like
…hvis de bygger en ny svær batterifabrikk i Grünheide altså.
2 Likes
FSD beta V10 kom i natt, er visst ganske mye bedre enn V9 så nå nærmer man seg en bredere utrulling av FSD betaen til alle som har betalt for FSD i USA. Verdt å se hvis man lurer på hva som er status på Tesla sin selvkjøring.
2 Likes
Vurderer å kjøpe «brukt» Model Y med FSD, men når har en noe igjen for der i Norge/Europa?
Uansett kult å være med å følge utviklingen. En ting som er sikkert, denne og min(e) neste bil(er) blir Tesla, jeg er redd jeg er ferdig med andre merker. I mai -19 bestilte jeg Model 3, holdt på å avbestille pga all negativ omtale, ting har jaggu endra seg!
Enyaq og Ioniq 5 gir nok mer premiumfølelse, men akkurat det gir jeg balla i.
Sjekka du ut infotainment på Model Y? Forsøk det samme på de du skal prøve.
Prøvde du ACC og AP?
1 Like
Nye leveringstall for Q3 har kommet, Tesla nærmer seg nå en årlig produksjonskapasitet på 1 million biler:
Er fortsatt lite levering av S/X siden de akkurat har begynt å levere refreshed model S og fortsatt ikke har begynt å levere refreshed model X. Blir spennende å se hvordan Tesla fortsetter å skalere opp neste år når fabrikkene i Texas og Berlin begynner å levere biler. Når det er full rulle på disse fabrikkene har Tesla en produksjonskapasitet på rundt 2 millioner biler i året, det kommer til å merkes godt hos konkurrentene.
1 Like
Det er en ny tysk business insider artikkel som sier at VW er veldig bekymret for framskrittene til Tesla og kinesiske bilprodusenter:
Compared to Tesla and Chinese manufacturers, VW is too expensive and slow, both emphasized. Now it is a matter of taking up the “fight against Grünheide”.
The brand and the group are coming under increasing pressure on the world market. The world’s largest car manufacturer is not only lagging behind its competitors when it comes to electrification and digitization. VW is also losing ground when it comes to productivity. If everything stays the same, so the haunting words of Diess, VW will no longer be competitive.
It is urgently necessary that the course in Wolfsburg be set again, according to Brandstätter. Future competition with Tesla’s new Gigafactory will be brutal. The electric car pioneer would set new standards in car production. A Tesla 3 is built in ten hours, more than three times as fast as a VW ID.3 in Zwickau. This puts Tesla in a different dimension when it comes to productivity and profitability.
The great future hope for the Wolfsburg location is the Trinity project: an electric car that is due to hit the market in 2026. Diess makes it clear: “Trinity has to raise the location to a new competitive level, has to revolutionize it. Also with new processes. ”However, the previous drafts for the project do not go far enough for the board. The executive floor demands much more radical solutions to save the Wolfsburg location.
Kilden:
5 Likes
Og krypto.
Tesla Model Y synes jeg ser bra ut, også på veien. Jeg kunne godt kjøpt en, men bakdelene er at den er for dyr og har litt lav grense for last. Jeg betaler ikke 600+ for en bil og det koster Model Y med 8 hjul, levering og hengerfeste. Den burde kommet under 500 med alt.
1 Like