Tesla (TSLA) 🏎

[hybrid]

Er verdt å tenke seg at om selskapet nå plutselig skal gå over fra verdsettelse ut fra multipler fra en annen sektor til fundamentale faktorer fra bransjen de faktisk opererer i burde man ta høyde for at verdsettelsen kan gå ned til halvparten av dagens (dvs topp februar).

Ovennevnte tar ei høyde for det faktum at det finnes +20% flere aksjer i omløp i dag i forhold til toppen i februar 2020.

Tesla er den mest omsatte aksjen på SP500 - dvs man skal ikke undervurdere bevegelsene verken opp eller nedover.

Man får nok en bounce i rangen 90-122 - teknisk er aksjen helt i kjelleren på større timeframes.

[Buffet]

Stemmer, men slike aksjer, samt krypto osv har en tendens til å gå høyere enn det man tror, men i bearmarked også lavere enn det man tror når dominobrikkene faller. Blir ikke overasket om vi ser 25 usd.

[aksjewonka]

Er ikke aksjonær selv, men øyner muligheten for enn inngang. Men som du sier kan man raskt ende opp som en “fekar” ved å ta tak i denne fallende kniven for tidlig…

[anon67470730]

Tenker det rette tidspunktet å kjøpe på er når aksjen har fornuftige multipler OG tesla-fanklubben har gitt opp og selger med 90% tap.

[rockybalboa]

Tesla er en bilprodusent som er i ferd med å bli tatt igjen av konkurransen. Fallhøyden har rt ekstremt høy, og den er fortsatt høy.

[Roc]

@nordpolen

Det er langt viktigere å forstå estimatene, og hvorfor de er som de er.

Hvordan forsvarer man dagens pris på Tesla?

[Roc]

@nordpolen

Du ville kanskje priset Apple litt høyere enn Nokia når iPhone 1 kom? I hvert fall sett i bakspeilet.

Joa, men forutsetning om at Tesla viser seg å bli Apple er ikke tstt for gitt.

Nokia og Ericsson var først og best på mobiltelefoner tidlig. Kan tenktes Tesla tar en Nokia/Ericsson? Just saying…

Jeg er ikke mot Tesla, er bare valuation jeg synes ikke gir mening.

[Roc]

Tesla har utvilsomt disruptet bilbransjen, men jeg tror ikke tyskerne, japanerne og spesielt kineserne vil bruke lang tid å ta igjen Tesla. Spesielt hvis EVs gir mening på makro nivå fremover.

[riskypick]

Roc
Vet du hva tesla leverte av earnings sist q? Og hva forventer du egentlig neste år? Jada det er relativt høye multipler,men siden du dro frem cisco her tidligere,så kan jeg si at multipler er langt,langt lavere og eps-veksten høyere for tesla nå vs cisco den gang.
Men det fremtiden som teller og den er ukjent,men blir overrasket om tesla ikke er i førersete om fem år også.

[Roc]

Jeg ville definitivt valgt en Mercedes EQS eller Taycan, BMW iX eller Lucid Air fra 2022 enn den beste Tesla fra 2013
Kvaliteten på Tesla, enten om fra 2013 eller 2022 er jo ikke imponerende. Ikke at jeg har en selv, men naboen og venner som har klager stadig over små og store ting.

[Roc]

@nordpolen

En Tesla 2013 er fortsatt mer teknologisk avansert enn 2022 fra konkurrentene.

Svarte egentlig på dette, var ikke snakk om pris i denne sammenlikningen

@riskypick la oss se hvordan makrosituasjonen fremover globalt vil påvirke folks appetitt på dyre elektriske biler. I dagens prising av Tesla så føler jeg det er bakt inn mye suksess.

[riskypick]

Ja,la oss se:-)
Jeg eier ikke aksjen,men tenker vel at dagens nivå er ganske fair. På 300-400 var det bakt inn mye.

[Roc]

Jeg tror personlig at Munro har mye rett i sin analyse her.

China is Coming: Observations from an Expert | In Depth

Ellers så har vel strømkrisen vi nå er i vist at verden trolig ikke er like moden for å bytte ut hele bilparken til EVs som man tidigere kanskje trodde.

[Roc]

1/3 av alt som produseres i verden kommer fra Kina. Skal vedde på at hvis du sitter med en smarttelefon så er den laget i Kina. Synes det er overraskende mange Polstars på veiene. Ser stadig flere Xipeng, Hongqi, MG, BYD og Nio også. Tok en BYD buss forleden dag, tenkte ikke så mye over Kinas posisjon i sikkerhetsrådet når jeg satt i den.

Jeg er helt enig, man kjøper med følelser kg kjøper status. Men det er en viss forskjell å kunne spare til en iPhone vs å spare til en Tesla.

[Roc]

Poenget er vel også at Kina selv tenderer til å bli det største markedet. Tror ikke kineserne selv er like skeptiske til innenlands merker, selvom en Tesla er høyest på ønskelista. Hvis man ikke inkluderer det kinesiske markedet i verdsettelsen av Tesla så gir dagens og siste 12 mente valuation av selskapet enda mindre mening.

[Duogdu]

@rockybalboa

Tesla er en bilprodusent som er i ferd med å bli tatt igjen av konkurransen. Fallhøyden har rt ekstremt høy, og den er fortsatt høy.

Er det derfor Tesla Model Y er den mest solgte bilmodell i Norge siden Bobla i -69?
Jeg kjøpte en annen storselger i juni -21, ID4, den hadde jeg til august -21, da bestilte jeg Model Y.
Masse fine nye bilmodeller der ute, hadde de blitt levert med tech fra Tesla hadde jeg gjerne kjøpt de.
feks Kona 6, bortsett fra upraktisk design.
Xpeng G9 er også interessant. Men jeg gidder ikke.
Praktisk funksjon trumfer feks design for min del.

[Christian]

@Roc

Skal vedde på at hvis du sitter med en smarttelefon så er den laget i Kina.

Hvis du ikke har en samsung, så ja.

[Roc]

@Christian

ikke har en samsung

Jo, da også

Where are Samsung phones made? It’s not where you think

[Christian]

Fra din link

Samsung actually shut down its last remaining smartphone factory in China this year. As of 2019, the company is not making any phones in the People’s Republic. It previously had two factories in China but as Samsung’s market share fell below 1% in the country, it had to scale back production. It no longer makes financial sense for Samsung to manufacture phones in China. Which is why it has now stopped doing that.

[Roc]

jeg leste ikke linken selv. Svarte mest på spøk.

Men denne var litt interresant:

«China’s EV market grew by over 90% YoY in Q2 2022, whereas Europe’s EV market increased by just 16% YoY.»

BYD Overtakes Tesla; Global EV Sales Up 61% in Q2 2022 - EE Times Asia