Sitter ofte med en følelse av at halvparten av Model Y-ene jeg treffer langt veien har en lykt som lyser “rett opp” og burde vært kraftig justert.
Trist å lese at det er så mye problemer med dem for jeg liker Tesla egentlig godt. Beste ladenettverk.
Mye subjektive anektoder her. Selvsagt er de på klagetoppen når de er den mest solgte bilen, og kanskje den bilen folk har høyest forventninger til. Langt de fleste kjøpere er imidlertid fornøyde, inkludert meg selv som har kjørt både S og X de siste seks årene. De småtingene jeg har bedt om utbedring på har de tatt på garanti uten diskusjon.
Det er tallene som teller, ikke anekdotene og de som føler seg så “krenket” at de oppsøker media med sin agurkhistorie. Og tallene viser at dette er Norges mest solgte bil, og at Tesla er en av de raskest voksende bilfabrikantene i historien. Det er klart at da er ikke halvparten av bilene “mandagsbiler”.
3 Likes
Det sirkuleres sjekklister som er hjelpsomme å ha ved uthenting. Her står de vanligste tingene listet opp, slik at du vet hva du skal se etter og be om utbedring på. Det utleveres biler i et veldig høyt tempo, og ikke alltid av de mest kvalifiserte eller erfarne ansatte. Dersom du finner feil bemerker du det, og enten avtaler du utbedring eller takker nei til å ta imot bilen.
1 Like
Det er helt korrekt og tallene sier altså at Tesla er overrepresentert, de har flest klager per bil. Ikke bra.
3 Likes
Ja. Kanskje vi er de mest sutrende og sytende bileierne med de mest urealistiske forventningene også. Det sa tallene dessverre ikke noe om.
Spøk til side så har Tesla helt klart hatt voksesmerter i snart et tiår. Det ansettes stadig nye folk, monteres opp nye superladere, og det bygges og åpnes nye servicesenter. Selv i Nord-Norge har vi snart tre servicesenter.
Billigere vedlikehold, 2x dyrere reparasjoner.
3 Likes
Stemmer dette er det stygge historier, tror vel heller ikke att NAF kjører noen form for svertekampanje mot Tesla.
Hadde vært arti å sett statistikk mot andre merker. Jeg har en 2019 X og bytta nylig en bærearm pga ei pakning som gikk. Da ble det knirkelyder som økte på gjennom to-tre måneder. Ikke noe akutt fare i dette tilfellet i alle fall.
Ved EU-kontroll i juni hadde NAF ingen merknader på bilen annet enn at lysene måtte justeres. Mener de sjekka understell og bærearmer også.
1 Like
Denne videoen var fin. Oppsummert; ikke kjøp Tesla eldre enn 2018-19 ish, og helst 3/Y (fra 2021).
1 Like
2 Likes
Kjøpte tilbake idag. Forrige gang var inn på 160 ut på 250.
1 Like
Som mange har forventet er Tesla i ferd med å miste sitt dominans og først ute-fordel. Salget faller isteden for å vokse inn i himmelen, ref siste salgsrapport. Det er åpenbart at det bare kommer flere og flere gode elbiler som kan konkurrere. Aksjen er dømt til å krakke på sikt. Mens skruller som Catie Woods står på sitt og opprettholder fantasi kursmål…
Det skal bli artig å følge Musk sitt fall, verdens mest (politisk) naive klyse av en milliardær 
3 Likes
Er Geely faktisk forbi? Betyr det at Volvo og Polestar (og hva mer?) er bedre og billigere bygd enn Tesla? Spør av ren nysgjerrighet i tilfelle du kan utdype 
Et av de største problemene til Tesla er at 2013 Model S er nesten fullt på høyde med 2024 Model S. Audi sin forbedring fra 2019 e-tron til i dag bør skremme vannet av Tesla.
At Tesla er bedre er en smakssak. Jeg kjøper ikke Tesla igjen.
6 Likes
Hvilke bil kjører du evt skal kjøpe?
Jeg kjøper ikke noe annet enn Tesla på mange år så lenge Tesla Stavanger er ok om det dukker opp problemer.
Kødder de kutter jeg Tesla.
Jeg har heller ikke lyst til å kjøpe feks type møller som skal har 7500 for EU-kontroll og service på en Seat Mii, kjøres en sjettedel så langt som Model Y men koster mye mer i vedlikehold.
1 Like
Har vært fornøyd med e-tron. Kjøper Leaf som pendlerbil. Litt kjip, men billig. Salgstallene til Model Y taler for seg selv, det er sikkert et godt kjøp, men jeg ville kjøpt alle ikke-kinesiske alternativer foran den. Det er for mye risiko med Tesla (og kineserne).
At Teslaen ikke har serviceintervall kan være en kortsiktig besparelse om man ikke ser etter bilen selv. Audien koster 10000 hvert andre år, det er ikke gærent.
Dagens rykte om Tesla er at de dropper billigmodellen og satser på robottaxi. Sett i sammenheng med q1 så lukter det litt nødbrems og likviditetsproblemer, kanskje?
1 Like
Det trenger ikke koste så mye å bygge luftslott.
2 Likes
Flott at du er fornøyd med eTron, ikke alle som er det, er du fornøyd med software og app også?
For min del så har jeg hatt en feilmelding på 2,5 år og 50.000 km, da fikk jeg opp at bilen ikke kunne hurtiglades, meldte inn i app og fikk tid uken etter, lånebil og fikk tilbake bilen samme dag.
En skal selvsagt passe på bilen, men jeg synes det er greit å benytte hvilket verksted jeg ønsker, det er ikke nødvendigvis rett frem med Møller. Jeg sjekker med Møller Stavanger. Jeg fikk ikke lyst til å benytte de etter tildels arrogant svar.
1 Like
Til tross for en dårlig erfaring med møller (og god - de har ordnet to kostbare reklamasjonsfeil uten antydning til motvilje) og ingen egentlige problemer med Tesla har jeg større tillit til møller. Kanskje er det påvirket av medieoppslag, men jeg har inntrykk av at Tesla i større grad krangler og «prøver seg». De prøvde f. eks. å fakturere meg for diagnosetid på en reklamasjon. Fikk derimot fikset bilen omtrent på timen.
Tesla-appen er god, men de andre er stort sett gode nok. Tesla har også de beste hurtigladerne.
Teslaskepsisen koker ned til mine subjektive vurderinger av:
- Opplevelse av bilene (kvalitet/design/funksjoner).
- Risiko for kostnader (verditap når bilprisene dumpes over natta, eller ingen vil ha Tesla pga. dårlig rykte)
- Risiko for å måtte krangle om reklamasjoner
- Elon Musk.
Punkt 4 blir stadig mer akutt. Lansering av robotaxier 8.8 ? For en jævla drittunge han er.
7 Likes