Fantastisk! 
Helt rått!
Ellers så gleder jeg meg stort til bunkersstatistikk for Teistin foreligger, the proof is in the pudding. Med gode tall her, så tror jeg vi kommer til å mange meldinger om bestillinger framover.
Får nesten håpe de skal kjøre en ny emisjon snart, slik at man kunne fått lastet opp litt mer.
Jeg synes caset er vesentlig derisket mtp funksjonaliteten på inntrekkingssystemet. Virker jo ikke som de har noen bittesmå barnesykdommer engang, rimelig imponerende for et startup😊
2 Likes
Installasjon nr 3? + Intensjonskontrakt med Havila kystruten med avventing på data fra Teistin.
Med estimerte inntekter på 2.5mill per installasjon så ligger vi godt an for 2019 
2 Likes
Er vel ikke gitt hvilken pris de kan ta nå i starten og når de kan inntektsføre.
Men jammen kan man si de har ordene fra aksjonærbrevet i behold!
“vi regner med å få salg av hurtigbåtmoduler allerede i 2019”
Edit:
Koblet ikke før nå at det er samme båtbyggeren som skal lage ambulansebåten som også skal lage denne nye:
Fantastisk artikkel som sier noe om entusiasmen hos brukerene:
Den nye båten som skal bygges, blir bra av mange grunner. Det at de ansatte i samarbeid med rederi, konstruktør og verft har fått vært med helt fra starten på prosjektet, tror Martin Jensen har bidratt til et fantastisk sluttprodukt. Han mener den er den råeste ambulansebåten nord for Antarktis. Noe av det beste mener han er inntrekkbare wavefoils , som sørger for at dette blir verdens mest behagelige ambulansebåt.
Det vil redusere bevegelser enormt i type landvind-bårer og krapp sjø. Der du med en enskrogsbåt, som typisk ut fra Hasvik i skikkelig dårlig sør-øst-kuling, kanskje må ned i rundt 12 knop, kan du med denne båten uten problem gå komfortabelt i 25-30 knop. Den enorme tunnellhøyden (høyden framme, fra sjøen og opp til dekket), vil gjøre denne til en skikkelig uværsbåt. Den er i tillegg konstruert slik at såkalt nose-Down skal unngås. Det er typisk for katamaraner som går unna i sjø, og båten stuper slik at baugen går under vann.
3 Likes
Noen måte å få kjøpt seg inn her nå eller er man for seint ute allerede?
Bussen er gått, kan håpe på ny emmisjon eller børsnotering.
Vil jo i utgangspunktet tenke at det må minst en runde til med penger inn for å virkelig få schwung på sakene.
2 Likes
Spennende for dere som er inne, håper det går veien 
Jeg hadde rett og slett ikke penger til å bli med forrige runde. Utrolig kjedelig. Får bare satse på neste emisjon, som sikkert flere her.
2 Likes
I morgen begynner Ocean Exchange 2019 i Ft. Lauderdale, hvor Wavefoil er en av finalistene til å vinne 100.000 dollar. Ifølge Instagram er ledelsen allerede på vei! Arrangement varer til 30. oktober og vinnere blir annonsert på kvelden.
Dersom vi skulle vinne der, er det ikke umulig at ordet sprer seg videre til store internasjonale aktører på veldig kort tid. Samme dagen begynner nemlig Ft. Lauderdale International Boat Show, som er en av verdens største båtmesser med mange store aktører innenfor spesielt superyacht-segmentet…
2 Likes
En kuriositet og for å vise hvor liten verden er: Knut er onkelen til min kone og en skikkelig fin fyr.
3 Likes
Da har du en jobb, sørge for at det blir ekstra runde emmisjon for TI folket 
4 Likes
Nå er gamle Knut mer opptatt av å se ut av vinduet og se på havet enn å drive med aksjer.
Fremdeles mer underholdende enn porteføljen min
https://cyprusshippingnews.com/2019/10/28/giving-vessels-fins-to-optimise-performance/
“As the bow fins come in a small modular unit, they can be easily installed in around two weeks, Mr Paulsen confirmed. This also makes it easy for the whole unit to be extracted and transported elsewhere for repair or maintenance work, allowing the vessel to continue operation with minimal down-time.
The larger units are constructed from steel, while aluminium is the primary material for the medium size fins. The foils on the larger units are flexible and composite, while the smaller ones are made from normal propeller rods.”
1 Like
Edit:
Har kåringen vært eller er det i kveld?
FT. LAUDERDALE, Fla. - Floridant – The ninth annual Ocean Exchange (https://www.oceanexchange.org/), to be held in Ft. Lauderdale, Florida from 28-30 October 2019, will feature five innovations with the ability to generate economic growth and increase productivity while reducing the use of nature’s resources and the production of waste, competing for the 2019 Orcelle Award.
“We are delighted to see interest in blue tech innovations sky-rocket in recent years! The five finalists for the 2019 Orcelle Award were selected from over 100 entries and include key technologies to solve the energy and decarbonization problems for ocean shipping: efficiency, renewable sources, and storage as well as emissions sequestration,” explains Millicent Pitts, CEO and Executive Director of The Ocean Exchange.
“Additionally, this year our finalist group include a solution for whale strike prevention, another focus area of responsible ship owners and operators.” She further commented that there was a 29% increase in applications in 2019.
This year’s finalists for the Orcelle® Award hail from three countries:
• • CWS Morel (Paris, France): Wind power for maritime
• • Noon Energy (San Francisco, CA USA): Energy storage
• • OPUS12 (San Francisco, CA USA): CO2 mitigation and conversion to carbon negative materials, fuels
• • SeaTrac (Boston, MA USA): Whale strike prevention
• • Wavefoil (Trondheim, Norway): Retractable ship foils for energy savings
Having survived two rounds of competition, these innovators will now compete for the WW Orcelle® Award 2019 to be given to the solution that creates greatest environmental and business value for any of Wallenius Wilhelmsen’s activities as they relate to six identified UN SDGs applicable to WW. Those six UN SDGs are #3, #8, #9, #10, #13, and #14.
1 Like
Kåringen er ikveld lokal tid, bare å krysse fingrene!