Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Norsk Titanium AS - Småprat

Norsk Titanium AS: Grant of RSUs and Performance shares under LTIP and exercise of RSUs and share capital increase

“Closing the first year with meaningful revenue - H2(24) preview” -Carnegie (betalt analyse)

norsk_titanium_250121.pdf (351,9 KB)

Capture

1 Like

Norsk Titanium AS: Correct number of exercised RSUs and mandatory notification of trade

Norsk Titanium AS –Share capital increase registered

Norsk Titanium: Invitation to operational update of fourth quarter 2024

Airbus pres på NTI teknologi:

3 Likes

Står at den er fra Q1 2024

Det stemmer. Står også at DED skal være implementert på alle Airbus flytyper innen 2027(om 2 år). Virker som man kan forvente en betydelig ramp up fremover. NTI er eneste kvalifiserte DED leverandør hos Airbus.

1 Like

Det hårete målet for 2026 er nok ikke der for ingenting :see_no_evil::muscle:

2 Likes

Visualisering for de late

1 Like

ASMLs ordreinngang ble 7,1 milliarder euro i fjerde kvartal 2024, en økning fra 2,6 milliarder euro i tredje kvartal. Ifølge Visible Alpha-konsensus var det på forhånd ventet en ordreinngang på 4,0 milliarder euro.

1 Like

Veldig interessant fremtidspek. Hvor er denne presentasjonen hentet fra?

Til Info – ejer ikke selv aktien, men kanske perspektiv i ASML :thinking:

Dansken

Takker. Tenkte mer på PDF-filen som virker å enten være direkte fra Airbus eller via Premium AEROTEC.

Biter oss merke i at Airbus har en tydelig plan for å øke bruken av DED i strukturelle komponenter noe som KAN gi NTI en stabil og voksende inntektsstrøm. Hvisomattedersom NTI er den eneste kvalifiserte leverandør burde det gi dem en sterk forhandlingsposisjon. Airbus vil neppe risikere forsinkelser ved å bytte leverandør med det første.
At Airbus planlegger å bruke DED i stadig større komponenter og på flere flytyper kan jo bety at NTI får enda større kontrakter etter hvert.
Spørsmålet er hvor raskt NTI kan skalere opp produksjonen for å møte etterspørselen.

Edit: Interessant nok nevnes også spesifikke bruksområder som A350-fuselage, pylon, landingsutstyr og dørkarmer noe som antyder at DED vil erstatte tradisjonelle smidde titankomponenter. Dette kan jo ha en stor innvirkning på forsyningskjeden og kostnadsbildet for Airbus :man_shrugging:

Mener det kommer like raskt som ordrene, de har fabrikken og maskinene klare.

2 Likes

Håper på en god rapport på tirsdag…økte beholdningen litt i dag…tok gevinst fra en ut av det blå oppgang i Nordic Unmanned og satset på NTI

3 Likes

Krysser fingra for i morgen :crossed_fingers:

Har forlengst akseptert muligheten for at selskapet er kronisk evneveik hva guiding angår og at 2025 kan bli betraktelig verre kursmessig før ting blir bedre igjen. Viktigste blir å se tegn til at implementeringen av nye serieproduserte deler hos Boeing og Airbus går sin gang - selv om tempoet worse case skulle gå saktere(nok en gang) enn hva man har blitt forespeilet.

Nå har de nedjustert guidingen endel ganger i 2024 og klarer de ikke holde det siste estimatet fra Q3 rapporten så er det direkte svakt, mtp det lille tidsaspektet på 3 mndr.

NTI hadde hatt det bedre med seg selv og aksjonærene likeså dersom guidingen eksempelvis hadde vært 100m USD og ikke 150 USD i 2026. Selskapet og fremdriften hadde uansett vært det samme, og 100m USD i 2026 hadde uansett ikke vært lite alt annet hadde vært pluss i boken istedet for å sikte for høyt i utgangspunktet.

Noe av trøsten skulle det være dårlige tall imorgen er jeg uansett tror det kommer seg i 2025, og skulle mye “gå galt” så ville vel NTI være en het oppkjøpskandidat til litt mer enn dagens kurs uansett for alt vi vet, mtp kundelisten, teknologien og patentene pluss det de har på gang (Inconel).

Håper på nøytrale eller gode Q-tall imorgen, sitter uansett.

2 Likes