Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Norsk Titanium AS - Småprat

La oss oppsummere lærdommen man sitter igjen med etter gårsdagen

• NTI er en ørliten mygg som nødvendigvis må stå med lua i hånda ovenfor Airbus/Boeing
• Guidingen for Wave 3 handler om en muntlig lovnad fra høyere hold i Airbus. Med ordlyd innen årsslutt. Mao; ingen ting som tilsier at den kommer før heller enn senere.
• Samarbeidet med Boeing er mindre tight enn hva undertegnede har fanget opp. Lite som tilsier at ordretilgangen vil ta seg opp med det aller første.
• NTI er ekstremt avhengig av Airbus for å oppnå ønsket vekst det neste året. Alt annet blir som en parantes. Selskapet virker å forvente at alt ligger til rette for et ekspansivt samarbeid hvor stadig nye deler vil tilfalle NTI. Utfordringen som investor er at tidselementet er ekstremt svevende. Airbus har ingen problem med å ta seg akkurat så god tid som de måtte ønske.
• Så godt som hele veksten fremover vil være knyttet mot wave 3. Som gjør manglende vekst i påvente av kontraktstildeling forståelig, samtidig som det øker risikoen betydelig kontra om man var mer diverifisert.
• Selskapet virker like selvsikre som tidligere. Vil ende opp som komiske Ali om ting ikke materialiserer seg innen årsslutt.

Kjapt tatt fra hukommelsen. Suppler gjerne.

1 Like

Jeg tenker dette handler mer om at det tar tid å få produkter gjennom papirmølla som handler om produktkvalitet og sikkerhet. Det skal ikke mange dårlige delene til før et fly faller ned fra himmelen. Dette gjør at det nødvendigvis blir en god del treghet før nye teknologier og leverandører får innpass og volum.

1 Like

Airbus har vært åpne om at NTI kun har levert til ypperste kvalitet så langt (et års tid) på alle områder. Uten at man nødvendigvis snakker volum store nok til de har kunnet senke skuldrene helt og holdent. Så ja, er nok definitivt mye på det området at skoen trykker.

Veldig hva denne rasade utfør seint på ettermiddagen.

Hva tror dere? Fortsetter i det i samme stil?

Sitter selv og håper på at negativiteten skal dra kursen ned mot kr 0,8. Løpende kurs forøvrig for de eksisterende aksjene kunne ikke brydd meg mindre. Blir gull om selskapet endelig treffer, fortjent nitrist om ikke.

2 Likes

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/china-removes-ban-boeing-deliveries-after-us-trade-truce-bloomberg-news-reports-2025-05-13/

Økt smått igår og idag, satt av penger til en eventuell emisjon om veksten uteblir i år.

Boeings største ordre gjennom tidene!! 787 som Norsk Titanium produserer deler til er i den store orderen! Ta plass :rocket:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-14/boeing-wins-largest-ever-order-from-qatar-airways-trump-says?srnd=homepage-europe

3 Likes

Paradokset er at det først vil ha påvirkning etter 2036 om ikke Boeing får opp produksjonen ettertrykkelig.

2 Likes

Citadel startet å dekke inn allerede

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010969108

3 Likes

Citdael ute, de lukter vel lunta nå som det regner fly ordre rundt om

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010969108

Skjønner meg ikke på denne tankegangen. Hvorfor skal ordretilgangen til Airbus/Boeing påvirke NTI anno 2025?

Kommer ikke orderen inn raskt nok trengs det nyemision. Alternativt må man låna og lån må betales tilbake.
Stor usikkerhet = lav pris.

For å få opp produksjon hastigheten så må flere leverandører til. Sier seg selv, aka fortgang i kontrakt forhandlinger.

Er vel en grunn til at største eier øker kraftig.

Både Boeing og Airbus har en backlog som strekker seg 10 år frem i tid. Så nei, nye ordrer forandrer ekstremt lite mtp viktigheten av å speede opp produksjonskapasiten.

De har jo nylig sikret kreditt fasilitet på inntil 15 MUSD (utvanning under 3% av AK) og har selv kommunisert at dette skal holde til “break even”. Ref. siste presentasjon.

I et lengre bilde så er jeg enig med deg om kontrakten utsettes over nyåret, men kommer kontrakten i H2 så er det ikke behov for dette. Ref. cahsburn og tross alt også inntektene de allerede har fra nåværende produksjon.

Så i det korte bildet i og med nevnte 15 MUSD inn så tror jeg neppe vi ser noen emisjon og ingen slike om AirBus wave3 kontrakt meldes før 31.12

Er vel ikke helt urimelig å anta at Boeing vil øke produksjonskapasiteten litt da ?

Noe de naturligvis jobber med om dagen, produksjonen er allerede økt og vil med en slik ordrereserve økes radikalt fremover. Dette er positivt for NTI både nå og i fremtiden.

Selvsagt. Jo mer forsinkelse, dess større rabatter må gies ved overlevering av nye (forsinkede) fly. Men det er allerede et etablert faktum og en gedigen hodepine for begge selskaper. Helt uavhengig av pågangen av ytterligere ordrer.

kan ikke være største eier som kjøper på den kontoen, de sitter i styret og da ville alle de kjøpene blitt børsmeldt. man kan ikke sitte i styret i et børsnotert selskap og ikke være innsider.

Jeg avstemte oppdatert aksjonærliste på hjemmesiden til NTI mot aksjonæroversikten i årsrapporten, ingen endringer på white crystals. Det er ikke de som kjøper.