Hm. Stadig ikke noe nytt? Misser jeg noe nå?
Vel, okei, de prøver seg igjen på samme guidingen som tidligere.
1 Like
Ser ikke ut å skje mye her før 2030. Med løpende emisjoner under veis.
Positivt:
short-cycle opportunities in other industries, and deployment of RPD® machines with strategic OEMs to accelerate technology adoption.
Dette skulle man ha gjort før flere år siden. Men bedre seint enn aldrig.
Dessverre ikke noen ny info om hvordan det går med Inconel-satsningen.
Med kun 25% kapasitets utnyttelse for break even behøver det ikke bli emisjoner “underveis” mot 2030. Annet enn den varslede (med fullmakt inntil 20%) i løpet av 2026.
Svært konservativ og forsiktig guiding, i tråd med stilen til denne CEO. Det kan skje mye positivt den neste tiden, oppgitt kun som “muligheter” i presentasjonen i dag.
Størrelse?
Norsk Titanium Receives Nadcap Accreditation for Additive Manufacturing, Strengthening Aerospace and Defense Readiness
4 Likes
Har hatt denne under oppsikt en god stund, og tenker at det nå begynner å bli så mye positivt at jeg akkumulerer 
Mangler fortsatt det viktigste; klare tegn på at inntektene virkelig begynner å ta seg opp. Det momentet er like i limbo som tidligere. Det underliggende har vært positivt fra selskapet kom på børs.
Har de ikke signalisert at de trenger penger?
Også et moment verdt å nevne. Emisjon kommer i god tid før året er omme. Har sterke eiere i ryggen så den blir nok gjennomført uten voldsom utvanning.
Jo, det blir en emisjon.
1 Like
Norsk Titanium and Airbus are partnering to industrialize and qualify DED RPD® technology for high criticality structural titanium parts.
3 Likes
Altså.
Dette må da være verdt litte grann, vel.
Problemet er vel at melding på melding bare bidrar til å forsterke inntrykket av at ting tar forferdelig lang tid i denne aksjen.
Kanskje ikke synlig i kroner og øre i dag, men dette er etter min mening den sterkeste Airbus meldingen Nti har sendt på mange år. Ikke fordi det står noe om milliardkontrakter eller volum, men fordi Airbus nå beveger seg enda et hakk opp på engasjementsskalaen. Først fikk vi Master Supply Agreement. Så fikk vi serieproduksjon på A350. Deretter kom samarbeidet om prosessutvikling og installasjon av merke IV maskin i Varel. Nå går de videre til en bredere avtale om industrialisering og kvalifisering av RPD® for høykritiske strukturelle titanapplikasjoner. Det jeg opplever som virkelig skiller seg ut er formuleringene. “high criticality structural titanium parts” og“framework for standardizing materials and manufacturing processes for long term production use across Airbus aircraft programs” Dette er ikke språk man bruker om et tilfeldig utviklingsprosjekt. Airbus snakker jo her om standardisering av materiale og prosess på tvers av organisasjonen og flere flyprogrammer. Like viktig er det at Nti trekker frem faa sertifiseringen av Lower Frame Fitting. De sier rett ut at delen er i serieproduksjon og at den allerede har fløyet på A350 i 2026. Det er for egen del en ganske kraftig bekreftelse på hvor langt dette faktisk har kommet.
2 Likes
Det foretrukne hadde vært om den slags viste seg igjen på tallene. Så får man se til Q2 om det blir mulig å spotte en markant økning.
Når det er sagt; NTI begynner for alvor å ligne det selskapet som man trodde at man investerte i i 2024.
Ja ingen blir rike på sertifiseringer, samarbeidsavtaler eller fine formuleringer alene, men det er også greit å huske at det er nettopp disse tingene som må være på plass før tallene kan komme. For ett år siden diskuterte vi her om Nti kom til å klare kvalifiseringene, om Airbus faktisk satset og om teknologien ville bli tatt inn i kritiske strukturer og nå er vi på et punkt hvor deler er sertifisert av faa og easa i serieproduksjon og flyr på A350.
2 Likes
Det man vel alltid har diskutert er villigheten til Airbus. Og den tvilen er mer eller mindre eliminert. Uten at det egentlig hjelper på kort sikt iom at bransjen er så sendrektig at det knapt er mulig å ha en kvalifisert mening om hvor kjapt ballen vil rulle. NTI kommer til å få sin storhetstid, men om den slags begynner å materialisere seg for alvor i 2027/28 eller om det bikker inn i 2030-tallet? Who knows.