Diskusjon Triggere Porteføljer Aksjonærlister

Politikk 2

Annet
#6002

Tar det siste først; ser man dagens kraft situasjonsrapport for uke 48 (publisert i dag klokka 14:00)

Så ser man på side 19 av 26 hva man må betale for norsk/nordisk kraft i 1Q2023, og det er 344 øre per kwh (og 358 øre for januar).
Det er jo et moving target, men om det blir mildere, kan det billigere, om det blir kaldere blir det fort mye dyrere. Da må man vite hva som er beste forventning på værfronten, og det sikre er det nærmeste været, og det er jo kaldt i i store deler av Europa, med stor sannsynlighet. Det som imidlertid er verdt å merke seg er at januar-varslet er mildt og vestlige vinder i januar. Mao setter kulda seg likevel blir det dyrere enn de 358 ørene for.

Når det gjelder gasslagrene så blir de selvfølgelig aldri tomme, det sørger prisen for. Produsentene av kraft fra gass må tjene penger, så de stopper bare produksjonen av kraft produsert på gass til prisen blir høy nok. Og siden vannkraft og gasskraft den typen av kraftproduksjon som kan skrus av og på så er vannkraft- og gasskraft-produsenten marginalkraft-produsentene som tjener best.

Synes figuren i Magnus Blaker sin innsiktsfulle artikkel for noen uker siden illustrerer det godt

image
image1161×931 178 KB

I bunn ligger alt som “putrer og går”; elve-kraft, atomkraft, biomasse og kull,
og øverst ligger "sving-produsentene; sol, vind gass og oppdemmet vannkraft. Av de 4 er det bare gass og vann som kan justeres etter behov.

Teoretisk er det derimot mulig å bruke gasslagrene i Europa ganske fort.

Husk at gasslagrene i Europa i snitt lagrer 1/4 av et års forbruk når de er fulle. Og siden man bruker mye mer om vinteren enn om sommeren, vil gasslagrene på 100% fylling kunne tømmes på 1 måneds tid hvis det var null etterfylling, og skikkelig kaldt. Det er i det perspektivet bekymringen på leveringsfronten ligger.
Med en skikkelig god kuldeperiode så kan man komme så langt bakpå at man må betale det hvite ut av øyet for å ikke komme bakpå til vinteren 2023/24.

I 2022 sesongen har man “fylt opp” gasslagrene til en snittpris på ca 150 EUR/Mwh, ca 10 ganger så mange EUR per MWh som snittprisen de 10 foregående årene.

Og kommer man bakpå, med lavere gasslagre, så blir “catching up”-prisen mye verre for 2023 enn for 2022.
Mao, man må holde dette gående med så fulle lagre som overhodet mulig, for å unngå gass-skvis inntil ny infrastruktur for LNG og alternativ gass er på plass.

Derfor er en hard vinter mye vanskeligere og mere utfordrende å håndtere enn politikk og økonomi, krig og fred.

4 Likes
#6003

Den er god, da får jeg fyre veden med omhu og ha litt i reserve i tilfelle kaldere jan-mars enn vanlig.

Ser for meg at til tross for at lagrene er fulle så kan det komme rottefelle med kulde som medfører mer etterspørsel på gass noe som vil kunne forplante seg til de fattige landene da Europa er den som kan betale høyest pris på gass.

#6004

Enig i at lagrene kan tappes rimelig kjapt ved de kriteriene men uttrekkskapasiteten vil være en begrensning. Ved 100% fulle lagre vil det ta nesten 2 måneder og ikke 1.
56 dager tror jeg vel de teoretisk kan tømme lagrene på. Fortsatt mer enn nok tid til at de kan tømmes i vinter men det ser stadig mindre sannsynlig ut at de skal bli kritisk lave. Men en skikkelig kuldebølge er vel det som beøvhes for å bedre vurdere faren for at lagrene blir kritisk lave.

1 Like
#6005

Sant nok, forskjell på teori og praksis. Lagrene er neppe designet for hurtig uttrekk heller, tipper at de “fryser på” også ved for stor outflow, i.o.m. at de er dimensjonert for mindre uttrekk og gass som ekspanderer blir kald.

Problemet er ikke i hovedsak om de blir tomme eller ei, men hva som må betales for den gassen.

Akkurat nå koster TTF-gassen tilsvarende 260$ fatet olje. Olje koster 77$ fatet.

2 Likes
#6006

Nivåene i gasslagrene vil spille marginalt inn på strømprisene, for uavhengig av nivåene vil innkjøpsprisen for den gassen som er i lagrene være det som har størst betydning for energikostnadene i strømsystemet.

2 Likes
#6007

Disse lagrene er underjordiske lagre som ikke er trykksatt i tradisjonell forstand, og har ingen problemer med å lever gass til normalt forbruk uten stort trykkfall og problemer med ising som ekspanderende gass får under normale driftsforhold.

#6008

Ja tror nok også den dyre gassen i lagrene “sikrer” relativt høye strømpriser i vinter. Men nivået på gasslagrene vil nok påvirke prisen på gassen som kontinuerlig kjøpes inn og dermed forhindre helt galopperende strømprisene om de holdes på et greit nivå. Kommer man ut av mars med greit nivå på lagrene vil også kampen om gass til å fylle lagrene med bli langt mindre til sommeren og lagrene for neste vinter vil kunne fylles med billigere gass en det som er lagret nå.
Så nivåene vil nok påvirke strømprisene litt i vinter også men nok enda mer strømprisene for neste vinter.

#6009

Det diskuteres en del rundt Norges avventende holdning til å akseptere Ukrainas ønske om full tollfrihet for deres produkter.

Jeg føler dette er et konstruert problem hvor politiske motstandere prøver å skåre på åpent mål.

Så vidt jeg kan se så er 95% av ukrainsk import unntatt toll, og de resterende 5 knytter seg i hovedsak til korn.

Hvor mye splitt og hersk er det ønskelig at være politikere skal bruke før det etter en blodig kamp skal bestemme at de siste 5% som er ukrainsk kornproduksjon skal unntas toll?

Norsk korn vil risikere å måte konkurrere på dårligere vilkår samenlignet med ukrainsk korn, og vi vil uansett måtte selge overskuddskorn billig i markedet om vi får for mye av det.

2 Likes
#6010

Vurderer nesten å bli politiker. De sitter og påstår at alle og enhver som jobber privat er kriminelle, samtidig som de faktisk er i versting-gruppen, men det har de sikret seg mot. Man får nesten lyst til å bli kriminell når man blir behandlet som det dag ut og inn mens man gjør et viktig arbeid helt lovlig. Hvordan de har lov til å skjerme seg selv fra politiet aner jeg ikke. Virker helt absurd korrupt. Vurderer å bruke Tekinvestors aksjonæroversikter for å ettergå deres personlige handler, men de som er litt smarte har nok handlet igjennom representantskontoer hos en eller annen bank. At det drives innsidehandel av politikerne har jeg full tro på, når man ser hvordan de har misbrukt alle andre ordninger de har.:

Never forget: Flertall på Stortinget: Riksrevisjonen får ikke gi politiet bevis om politikere (aftenposten.no)

11 Likes
#6011

Finanstilsynet ber bankene ta høyde for krakk i eiendomsmarkedene – E24

Da blir det enda vanskeligere å få lån, og dermed vil boligprisene falle ytterligere. Enkelt og greit er det tilgangen privatpersoner har på lån som styrer dette. Rente-regelen hvor bankene må regne med 5% høyere rente enn dagens rente når du får lån flytter grensen dramatisk, og sammen med dette vil det bare senke det bankene kan gi ut, og dermed hva folk kan betale. Litt kult å se at dette er svaret på hva som styrer boligprisene, men også trist at det fører til en uendelig negativ spiral så lenge renten styres av importerte strøm og råvare-priser vi ikke kan styre med renten.

2 Likes
#6012

Så forferdelig er det tydeligvis ikke i Norge :stuck_out_tongue:

3 Likes
#6013

Herlig at det nå er vanlige folks tur i sosialistiske Oslo.
Vanlige folk, dvs dem uten egen garasje i kjelleren, som dermed må betale beboerparkering i gatene og eier f.eks en Nissan Leaf,- de må betale 17,20kr pr kwt de lader.
Har du derimot Porsche Taycan i egen kjeller slipper du beboerparkering og får strømstøtte for ladingen i egen kjeller. Har du ikke egen kjeller kan du likevel lade langt billigere enn vanlige folk med Nissan Leaf, ettersom Porschen tar imot mye mer strøm pr time.

Heia Norge :rofl:

18 Likes
#6014

Perfekt eksempel på hvordan et monopol med statsmakt kan først fjerne mye av parkeringsmulighetene og bytte det ut med ladestasjoner, så legge skatt på all fossil trafikk, så et forbud, og så når alle har valgt deres produkt og ikke har noen reelle alternativer kjører man opp prisene på sitt produkt. Perfekt utført av det sosialistiske styret i Oslo, vent… er ikke dette erkekapitalistisk? Vel, er jo ikke noe poeng i å ha bil når det ikke er noe sted å parkere uansett :stuck_out_tongue_winking_eye: Vi får dra fram igjen hest og kjerre tror jeg. Siden byen skal tilbake til gamledager. Ingen bompenger på det :smiley:

Var forøvrig artig på trikkestoppet her om dagen, Oslo har jo ikke råd til å strø på stoppene, så person på person gikk på tryne på glattisen. Lå masse papir og annet rundt stoppet fra folk som hadde sklidd. Så ut som en tegneserie :stuck_out_tongue: Var litt morsomt. De skal jo bare ødelegge det ene alternativet, ikke gjøre det andre bedre. :slight_smile:

8 Likes
#6015

Skjønner ikke hvorfor Staten skal subsidiere bilkjøring. I miljøets navn så hadde det beste vært om folk reiser kollektivt, sykler eller går.

– Og de flår egne innbyggere som allerede har tatt et klimavennlig valg på tross av et begrenset gateladetilbud, fortsetter Maltun.

Tenker de har tatt et økonomisk valg.

3 Likes
#6016 
Skjønner ikke hvorfor Staten skal subsidiere bilkjøring. I miljøets navn så hadde det beste vært om folk reiser kollektivt, sykler eller går.

Ja, eller beholde den gamle bilen lengrre :wink: Folkeopplysningen på NRK hadde et innsalg for en tid tilbake hvor konklusjonen var at det tar mange år og tusenvis av kilometer før en elbil blir mer “mijøvennlig” enn en fossilt drevet bil.

Tenker de har tatt et økonomisk valg.

Ja tror jeg også. Ikke ulikt de flestes hovedmotiv for å anskaffe elbil. Nå advarer Elbilforeningen på NRK folk mot å kjøpe ny elbil i Oslo.
På spørmål fra reporteren om at er det ikke slik at folk har tatt et miljøvalg når de kjøper elbil, svares det at, joda, klart det, men det kan ikke være dobbelt så dyrt å fylle en elbil…Nei det er vel klart, pris er alltid viktigst huh?

3 Likes
#6017

Når ble økonomi viktig? De har jo barbert den økonomiske aktiviteten i Oslo ved å fjerne tilgangen til byen utenfra med bil. Framkommelighet og effektivitet i transport er de største verdidriverne man har i byer, og det er komplett destruert i Oslo de siste årene. Men flott at de flår de fattige miljøbevisste, ingen raskere måte å få byttet dem ut enn om de gjør det ubehagelig å bo i byen for deres egne velgere som hittil har blitt spart ganske godt. Single uten bil tar dem bare så langt, nå får småbarnsfamiliene svi endelig i den økonomiske krisen de allerede lever i, og det er de som velger hvem som styrer. :slight_smile:

Hvem hadde trodd at Høyre gjør de rike rikere, men også de fattige rikere? Mens AP gjør de rike fattigere og gjør de fattige enda fattigere. Det som tidligere var et mål på hvor bra vi hadde det, levestandard i snitt, har blitt satt til side for ideologi. Trist at det er så lenge igjen til neste stortingsvalg. Redd for hvor langt dette skal gå, når vi allerede er her så fort. I Oslo er det heldigvis ikke så lenge igjen til september 2023.

5 Likes
#6018

Nå får vi se om misunnelsen er sterkere enn kjønnsdriften. Forskjellene i landet ble 4000kr mindre da Røkke flyttet til Sveits. Blir vanlige folk lykkeligere av dette selv om de får det trangere økonomisk, kanskje mister jobben, fryser etc? Vi dumminger som blir værende i Norge må jo dekke opp for skattepengene som Røkke betalte før han dro.

2 Likes
#6019

Tja, framkommelighet i litt større byer blir ikke drevet av biler. Det er rett og slett ikke plass inne i kjernen. Sykkel, elsykler, sparkesykler, trikk, tbane, tog, buss, gangavstand er det som må til. Man kan bygge veier til man blir blå i trynet uten å komme utenom masse kø.

4 Likes
#6020

Så du at mens det flyttet ca 40mrd ut (20 mrd med røkke alene), så flyttet det ca 30 mrd inn?

3 Likes
#6021

Så det nå. Overraskende.
Er jo hyggelig at noen synes det er verdt millioner i året å bo i Norge.
Har man nok spiller det jo liten rolle, som Tangen. Men for mange er problemet større enn dem selv. De må tappe selskapene slik at andre eiere og ansatte også taper.

2 Likes