Hva tenker du på her? Luftforurensing/støv? Det kommer ikke til å noe verre av å bygge bedre veier.
Sannheten er at man er avhengig av veier og folk er avhengig av bilen slik verden er i dag og slik vil det være ganske langt fram i tid - så derfor er vi uansett nødt til å ha biltrafikk som en del av ligningen ettersom det ikke finnes reelle alternativer.
Veibygging og gode, sikre veier fører for øvrig til andre goder enn bare at du og jeg kommer til jobb.
En trafikksikker, rask og kortere hovedfartsåre gjennom landet gir kortere tid for å komme fra A til B, noe som gir uante mengder spart tid. Ikke bare for “du og jeg” som kan bruke til noe vi finner mer meningsfylt, men som for transportbransjen gir raskere levering og dermed også gjør det billigere å transportere ting (som til syvende og sist gjør ting billigere for deg og meg), som kan gjøre norske bedrifter mer konkurransedyktige mot utenlandske (mtp sparte utgifter), som gjør at drivstoffbruken blir mindre med de positive økonomiske og miljøkonsekvenser det gir, som gir generelt mindre antall ulykker positive økonomiske konsekvenser i sparte utgifter (besparelser både redningstjenester og reparasjoner) og spesielt blir det mindre alvorlige ulykker med de sparte menneskelige lidelsene det gir (og forsåvidt økonomisk positive konsekvenser da man får mindre frafall fra arbeidsliv og mindre belastning av helsevesen). Alt dette kommer helheten til gode.
Det er nettopp slike korttenkte og “egoistiske” tanker hvor man kun ser sin egen lille boble og sfære og ikke makter se helhetsbildet og forstår at på sikt vil det gagne alle å bygge ordentlige veier med de positive synergieffekter det vil kunne skape - som er mye av grunnen til at man krever inn skatt (og at jeg ser det svært samfunnstjenlig å gjøre nettopp det).
Jeg er sikker på at det også er mange folk som ikke har lyst til at sine skattepenger skal gå til barnetrygd, sykehus, politi eller “what not” heller fordi det ikke gagner dem der og da og de ikke greier se sikkerheten det gir dem – men det er nå en gang slik at vi i Norge samler inn skatt og gjør det på denne måten fordi man anser at den totale nytteverdien for landet og dets befolkning blir større på denne måten.
Det er altså for å omfordele og legge til rette for befolkningen og landet som helhet man har skatter og videre gjør de samfunsøkonomiske vurderingene og valgene som ideelt tjener landet totalt best og som til slutt gjør at alle får det/totalen blir bedre - ved å prioritere det som er riktigst.
Så er det nettopp disse prioriteringen som jeg mener er svært dårige når man prioriterer ovennevnte ting som bæsjekunst, “fiskehvisking” via facetime, bompenger for å finansiere “drømmeprosjekter”/prestisjeprosjekter ala Fornebubanen. Det er rett og slett gått for mye “politikk” i prioriteringene - kompromisser gir løsninger som er direkte uhensiktsmessige og de som skriker høyest får alt for ofte viljen sin.
Effektive og sikre veier og samferdselsårer er en fornuftig måte å bygge landet som tjener landet som helhet så lenge man har den samfunnsøkonomiske nytten med i beregningen - dèt er jeg ikke i tvil om. Dette blir dessverre altfor ofte nedprioritert pga særinteresser, uhensiktsmessig politikk, tulleprosjekter etc, etc.
Og hence; nå må folket/innbyggerne som altså har 1) betalt skatt, 2) betalt bilavgift, 3) betalt årsavift/bilforsikringsavgift (tidligere veiavgift) og 4) betaler veibruksavgift for at staten skal sørge for veier og infrastruktur som legger til rette for dem også 5)betale bompenger når man endelig bygger de veier man allerede har blitt beskattet for i 4 instanser. (Og man kan ikke være sikker på at bompengene noensinne forsvinner selv om veien er betalt ned flere ganger)
Dette synes jeg var et eksempel som faller utenfor den diskusjonen jeg legger opp til. Det er ikke “drømmeprosjekter”/prestisjeprosjekter jeg ønsker gjennomført. Det er at staten gjør sin jobb ved å legge til rette for befolkningen ved å lage god infrastruktur som i totalen kommer landet til gode, ser på den samfunnsøkonomiske nytte og legger det i bunn for hvorvidt et veiprosjekt har livets rett (og hvis ikke man ser den samfunnsøkonomiske nytten, kan man heller se på om man skal dra inn lokal finansiering).
Nja, nå er jo det nye bompengevedtaket (Fornebubanen) i Oslo et godt eksempel på at de nettopp ikke gjør det – fordi det er politikere og ikke folket som gjør den vurderingen. Og også en del av poenget her er bompenger som her hvor det IKKE kommer bilistene til gode. Man melker altså bilister for å finansiere noe helt annet enn det som bompengene opprinnelig skulle finansiere.
Et annet eksempel er Kristiansand hvor bompengene skulle finansiere en ny veibit. Denne er nå finansiert mangegangen, men politikerne vil ikke fjerne bompengene ettersom kommunekassa/budsjettet nå er bitt avhengig av den inntekten. (Det var jo jackpot for dem når man også fikk mulighet til å innføre rushtidsavgift)
For øvrig helt enig i at lengden på kampen for “sitt” prosjekt er irellevant i så måte.
