Dette er fly fra 60-tallet som de sluttet å produsere på 90-tallet? Så verdien blir litt hypotetisk kanskje… Hvorfor bruker de de nyere flyene så lite? Redde for å miste dem? I så fall et greit signal til piloten, " dette flyet har vi råd til å miste"…
3 Likes
100 mill USD er vel kanskje riktig som replacement cost? Og om de trenger X antall fly av denne typen er jo det en måte å regne verdien på, uten at det er noe viktig tema for meg. Det som derimot er viktig er at de taper i slagkraft.
5 Likes
Ikke for meg heller, det jeg først og fremst lurte på er hvorfor de bruker de nyere flyene så lite.
2 Likes
Har de noen nyere
supersonic, long-range strategic and maritime strike bomber
EDIT de har ett, Tupolev Tu-160 - Wikipedia, men det har de bare 15 av.
2 Likes
Ja, veldig få av dem, så kanskje de ikke tør bruke dem? Ang replacement cost er det visst ikke bare bare å erstatte disse flyene, gamle eller nye.
Leste også at Tu-160 bruker en spesiell type drivstoff som det produseres lite av.
Russia relies on Soviet-era stock for bomber ‘production’ / The New Voice of Ukraine
Key aviation fuel wiped out: Ukraine cripples Russian Tu-160 operations / The New Voice of Ukraine
1 Like
Ser ut som de bruker Tu-95 fra 1956 hovedsakelig? 
3 Likes
A contract for a full mid-life upgrade, the Tu-22M3M, was signed in September 2014.
Flyene ble levert fra 2021.
så dette er moderniserte fly.
3 Likes
Som jænkrnes gamle B52er som de skal fly 20-30 år til med…
2 Likes
Spennende:
12 Likes
Nja, det betaltes ut 10miljarder rubel før “moderne fortifikasjoner”. Men det spørs hvor mye det byggdes og hvor mye som blev investert i noe helt annet, utenlands…
3 Likes
Det er vel uansett penger/ressurser som har forsvunnet ut av forsvarsdepartementet?
I tillegg tror jeg nok det er mye mer begrenset hvor mye penger som går til yachter og villaer i utlandet nå sammenlignet med tidligere. Neppe like lett å veksle millioner av rubler til utenlandsk valuta nå.
1 Like
Russland begynner også å gå tom for det som kan kjøpes eller fikses for penger. Penger kan trykkes i stort tempo. Det tar mye lengre tid å få opp produksjonen av kanonløp og militære kjøretøy.
8 Likes
Det skjedde så mye annet rart i går at denne nyheten gikk under radaren:
Kanskje ikke så viktig i det korte bildet, men positivt for Ukraina.
Bakgrunnen er kanskje at også de føler at USA ikke er til å stole på, og at de da trenger andre allierte.
25 Likes
De er jo veldig klare over 2027 målet til det kinesiske militært
1 Like
Det er mye militær taktikk og teknologi som Japan kan plukke opp i Ukraina, som kan være nyttig i en konflikt med Kina.
En god start kan være å finne ut hva slags helikopter ukrainerne flyr rundt med i Moskvaregionen, som russerne ikke klarer å skyte ned.
7 Likes
Klarer putin å erstatte 169 kjøretøy, 70 artilleri systemer og 1.420 menn som er tapt i løpet 24 timer?
17 Likes
Det var et russisk helikopter i følge en annen post 
3 Likes
Så all den ammunisjonen de pøste utover byen var til ingen nytte?
Det blir vel litt arbeid for taktekkere og vindusleverandører om ikke annet.
2 Likes
Novoshakhtinsky refinery ended 2024 with a loss of 1.9 billion rubles.
Tuapse refinery suffered losses of more than 1.2 billion.
Il’sk Refinery ended the year with a loss of about 600 million rubles.
Kuibyshev Refinery suffered losses of 900 million rubles.
Volgograd Refinery reduced its processing volumes by 30%. The losses - 1 billion rubles.
Krasnodar Refinery lost about 35% of its capacity. The losses - 750 million rubles.
Saratov Refinery: Net profit decreased by 38.5%, -600 million rubles.
Gass selskap
PJSC Gazprom Neft: For 2024, 25.2% decrease in net profit.
PJSC Gazprom: For the first nine months of 2024, net loss of 309.1 billion rubles.
15 Likes
Kunne de valgt en med litt mindre forakt for Europa? 
4 Likes