Jeg tenkte også det til å begynne med. Om andelen var betydelig, ville vi imidlertid ha sett en betydelig økning i trafikken over tid, etter hvert som ukrainske enheter ble hvitelistet. I praksis ser vi bare en økning den første uken, og den er ikke særlig stor i forhold til den vanlige variasjonen i trafikken.
Edit:
Jeg tror det er to forhold som forklarer forskjellen i ukrainsk og russisk trafikkvolum på Starlink:
På ukrainsk side har infrastrukturen blitt bygget ut og modernisert jevnt og trutt siden 2014. I russiskkontrollerte områder har trolig investeringene i infrastruktur vært mindre, og andelen som forsvant i ymse lommer større.
Ukraina fikk seg en støkk da Elon stengte av Starlink under et droneangrep i Sevastopol. De har nok aktivt arbeidet for å bygge ut og opprettholde alternative kommunikasjonskanaler der det har vært mulig.

POWERFUL STRIKE ON RUSSIA! HELLISH RETALIATION FROM UKRAINIAN ARMY! SUPER WEAPON SMASHES THE ENEMY!


